Türkiye'nin Sivil Havacılık Geleceği: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin sivil havacılık hedefleri belirlendi.
Havacılık Sektöründe Stratejik Hedefler
Bakan Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün geleceğine yönelik stratejilerin geliştirilmesi için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, "Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık" hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 proje belirlediklerini ifade etti.
Bu projeler, altyapıdan teknolojik gelişmelere, güvenlikten çevreye kadar birçok önemli konuyu kapsıyor. Uraloğlu, "Sektörümüzün geleceğine yön verecek kararları alırken, hepimizin ortak aklı ve tecrübesiyle hareket ettik" dedi. Bu yaklaşım, sektördeki tüm paydaşların katılımını sağladı.
Havayolu Ulaşımındaki Artış
Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını belirtti. Zamanın kıymetli bir hazine olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "Havacılık, küresel ekonomi ve sosyal ilişkilerin can damarı olarak bu ihtiyacı karşılayan en etkili araç konumunda" dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, sektörel potansiyeli artırıyor.
2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikalarıyla Türkiye, havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline geldi. Uraloğlu, iç hatlarda serbestleşmenin sektör için bir milat olduğunu belirtti. Aktif havalimanı sayısının 58’e çıkarıldığını ifade etti.
Yolcu Sayısındaki Artış
Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon olduğunu, 2024 yılında bu sayının 230 milyonun üzerine çıkacağını açıkladı. Ayrıca, havayolu işletmeleri ve hava aracı sayısında da büyük artışlar yaşandı. Bu büyüme, Türkiye’nin uluslararası havacılıkta önemli bir oyuncu olmasını sağlıyor.
Sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan 30 milyar dolara ulaştığını belirten Uraloğlu, istihdamda da büyük bir artış olduğunu ifade etti. 2002 yılında 65 bin olan çalışan sayısı, bugün 320 binin üzerine çıktı.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alacağını belirtti. Havalimanı, kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesine yerleşti. Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini vurguladı.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’na uygulanacak Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları’nın 17 Nisan’da hizmete gireceğini açıkladı. Bu sistem, havalimanının daha fazla uçuş operasyonu gerçekleştirmesine olanak tanıyacak.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. Yerli yazılım ve cihazların kullanımıyla, hava trafik yönetiminde büyük mesafeler kat edildi. Uraloğlu, interaktif radar analiz sisteminin birçok havalimanında kullanıldığını belirtti.
Türk mühendislerince geliştirilen yerli sivil gözetim radarının da sektördeki yerli teknolojinin gelişimine katkı sağladığını ifade etti. Uraloğlu, bu sistemlerin uluslararası arenada da rekabet edebilecek seviyeye ulaştığını vurguladı.
Gelecek Vizyonu ve Stratejik Planlar
Bakan Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. Bu projeler, sektörün uluslararası arenada söz sahibi olmasını sağlayacak. Uraloğlu, "Daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi bir sivil havacılık sektörü inşa edeceğiz" dedi.
Uraloğlu, sivil havacılık mevzuatının geliştirilmesi ve güçlü bir otoritenin yeniden yapılandırılmasının önemine vurgu yaptı. Ayrıca, insansız hava araçlarıyla ilgili mevzuatın hazırlanacağını belirtti. Bu adımlar, Türkiye’nin havacılık alanındaki hedeflerine ulaşmasında önemli rol oynayacak.