Türkiye'nin En Büyük Tünel Projesi: Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM ile Başladı
Türkiye'nin En Büyük Tünel Projesi: Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM ile Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.
Projenin Önemli Detayları
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir” dedi. Proje tamamlandığında seyahat süresi 5 dakikaya inecek ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacak.
Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının zengin bir çeşitliliğe sahip olduğunu, ancak dağlık arazilerin inşaat sektörü için zorluklar oluşturduğunu ifade etti. “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin daha titizlikle yürütülmesi, projelerin maliyetini artırmaktadır” şeklinde konuştu.
TBM Teknolojisinin Avantajları
Dağlık bölgelerde inşaat yapmanın düz arazilere kıyasla daha maliyetli olduğunu belirten Uraloğlu, TBM teknolojisinin önemine vurgu yaptı. “TBM, özellikle yerleşim yerlerinde uzun tünellerin kazılmasında kullanılan son derece etkili bir teknolojidir” dedi. Bu teknoloji, projelerin zamanında tamamlanmasına katkı sağlıyor.
Uraloğlu, 5 Aralık’ın Dünya Mühendisler Günü olduğunu hatırlatarak, mühendislerin yaşam kalitesini artıran önemli bir rol oynadığını belirtti. “Mühendislerimiz, bilimsel bilgiyi pratik çözümlere dönüştürerek insanlığın yaşam kalitesini artıran kişilerdir” dedi.
Mühendislik Harikaları ve Proje Detayları
Uraloğlu, Türkiye'nin pek çok mühendislik harikasına ev sahipliği yaptığını ifade etti. “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerimiz döneminde; Marmaray, Avrasya Tüneli gibi projelerimiz ülkemizin sembol projeleri arasına katıldı” dedi. Ayrıca, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projelerin de mühendislik açısından önemli olduğunu vurguladı.
Projenin toplam uzunluğunun bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, “Sarıyer Çayırbaşı Tüneli çıkışından başlayıp KMO Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda son bulacak” dedi. Proje kapsamında toplam 2 adet farklı seviyeli kavşak ve 198 metrelik bir viyadük de inşa edilecektir.
Ulaşım ve Ekonomik Katkılar
Uraloğlu, tamamlandığında projenin ücretsiz olarak hizmete başlayacağını belirtti. “Proje, Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayacak ve Türkiye’nin taşımacılık alternatiflerini artıracaktır” dedi. Ayrıca, İstanbul Havalimanı ile iş merkezleri arasında hızlı ulaşım sağlanacağına dikkat çekti.
Uraloğlu, projenin seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indireceğini ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacağını ifade etti. “Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız” şeklinde konuştu.