Türkiye'de Araç Parkının Yaş Ortalaması Artıyor: Lüks Araç Satışları Yükseliyor
Türkiye'de Araç Parkının Yaş Ortalaması Artıyor: Lüks Araç Satışları Yükseliyor
Alım gücünün düşmesi, yüksek enflasyon ve sıkı para politikası, vatandaşın kullandığı araçların yaşını etkiliyor. TÜİK verilerine göre, toplam araç parkının yaş ortalaması 2024 yılında yüzde 14,3’e yükseliyor. 0-5 yaş arasındaki otomobillerin oranı ise son 7 yılda 10 puan azalarak yüzde 24,5’e geriliyor. Lüks araç satışları ise dikkat çekici bir artış gösteriyor.
Lüks Araçların Satışı Arttı
Ekonomim'in haberine göre, ekonomik modellerin satışları yüzde 2 oranında azalırken, lüks segmenti kapsayan otomobillerin satışı yüzde 29 arttı. 2023 yılında pazarın yüzde 89’unu vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. 2024 yılında bu pay 3,3 puan azalarak yüzde 85,7’ye geriliyor.
Türkiye'de satılan otomobillerin fabrikadan çıkan fiyatının üzerine 3 katı kadar vergi konulması, araç satışlarını olumsuz etkiliyor. Son iki yıldır ÖTV matrah güncellemesi yapılmadığı için tüm modeller yüzde 80 ÖTV dilimine girmiş durumda. Bu durum, vatandaşın araç alımını zorlaştırıyor.
ÖTV Matrahlarında Güncelleme Talebi
Sektör temsilcileri, bu yıl vergi sisteminde düzenleme beklediklerini ve hurda teşvikine ihtiyaç olduğunu vurguladı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye'nin 2053 yılına yönelik emisyon azaltma hedefi olduğunu belirtti. Eroldu, 'Vatandaşın yerli otomobillere daha uygun koşullarda ulaşabilmesi için ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmasını istiyoruz.' dedi.
Bu durum, yerli payındaki düşüşü de frenleyecektir. Eroldu, hurda teşviki ile birden fazla fayda sağlanabileceğini ifade etti. Türkiye’nin 2053’e yönelik emisyon azaltma hedefleri bulunuyor. Türkiye’de otomotiv parkının yaptığı emisyonun yüzde 95’ini parkın yarısı oluşturuyor.
Emisyon Hedefleri ve Araç Parkının Gençleştirilmesi
Bu emisyon içinde ağır vasıta, kamyon ve traktör gibi araçlar da yer alıyor. Her araç grubunun dinamiklerine göre doğru planlama yapılması gerektiği vurgulanıyor. Türkiye’de otomotiv parkının kendi kendini gençleştirme oranı oldukça düşük. Bu nedenle, uzun vadeli bir fon ayırarak emisyonu yüksek parktan ayrılması gerekiyor.
Bu bağlamda, sektör temsilcileri, araç parkının gençleştirilmesi ve emisyon hedeflerine ulaşılması için acil önlemler alınması gerektiğini belirtiyor. Bu tür düzenlemeler, hem çevre hem de ekonomik açıdan önemli faydalar sağlayabilir.